依据公安部的多个方面数据显现，本年上半年，广深佛莞的总轿车保有量初次打破千万辆。到本年6月底，四大城市总轿车保有量高达1010万辆。在广深限牌之后，四大城市的总轿车保有量仍每月坚持约8万辆的增加。
在四大城市的排名中，东莞保有量初次超越广州，排名全省第二，仅次于深圳；在全国排名第十，抢先广州、武汉、杭州、南京等大型省会城市。
依据东莞车管所多个方面数据显现，截止2017年8月，东莞的轿车保有量现已打破250万辆。2017年上半年东莞的月上牌量超越3万辆。
2003年东莞制止摩托车后，轿车数量从2003年25万辆暴增至2006年的50万辆，私家车已开端在中等收入的家庭遍及起来。
跟着广州(2012年)和深圳(2014年)相继出台机动车限牌方针，东莞轿车保有量持续狂飙，在2016年5月打破200万辆，不到5年的时刻又翻了一番，成为全国第16个具有超200万辆轿车的城市。
据了解，2017年上半年东莞的轿车上牌量为209858辆，与上一年上半年201051辆同比增加了4%。2016年佛山上半年的新车上牌量为12.8万，本年上半年同比上一年增加6.5%。2017上半年深圳市机动车保有量约322.03万辆，较上一年上半年削减约3.23%。
为了下降轿车保有量，广州深圳出台了限牌方针。一起，还对逾期未年审的车辆展开清零举动，对长时间未年审、未作废车辆加大了排查和冲击力度。到本年8月1日，深圳交警强制作废5.5万辆逾期未年审的车辆。
参阅广州深圳的限牌前后的城市交通现状和后期开展评价，东莞是否会出台有关方针限牌呢？
在治堵方面，东莞交警联合东莞市稳妥行业协会，在东莞市设立了16个交通事故快处快赔点。符合条件的细微交通事故中，两边当事人在固定好依据之后(摄影或录像)，可依照接收到的提示短信或工作人员的电话指引，直接来到快处快赔点处理交通事故，无需在现场等候交警或稳妥行业工作人员。2017年以来，全市快处快赔点共受理细微交通事故9491起，在某些特定的程度上有用缓解东莞城市道路中的“小事故大拥堵”问题。
比照广州、深圳和佛山的地铁轻轨建造注册状况，东莞相对落后，但未来地铁轻轨的连续注册和对接，将有用减轻人们的出行压力。
东莞地铁在上一年正式注册后，尽管仅仅注册了2号线，但对东莞人来说，大大方便了出行。现在1号线正在开工，还有联接广州、惠州等城市的轻轨也预备注册，未来，东莞与珠三角各个城市都有轻轨相通，半小时内抵达广州、深圳等。
（东莞轨道交通规划道路号线相通，两线连通后，将成为东莞最主要的轨道交通网络主干——地铁2号线贯穿南北（石龙—虎门），地铁1号线联接西东（洪梅—黄江）。
依据网上的揭露材料可知，深圳地铁6号线联接深圳龙华大街新城、石岩、光亮、公明、松岗等片区，并经过深圳地铁4号线转乘至福田中心区，为联络中心城区与中部归纳组团、西部高新组团的城市组团快线。在“荔林站”预留与东莞地铁1号线联接的条件。合理我们都依靠轿车出行的今日，地铁、轻轨也将会改动人们的出行方法。最重要的是，环保出行，渐渐的变成了了人们的口头禅，在未来，畅通无阻的地铁、轻轨、高铁，给到人们更多的出行挑选。
些商家为了影响消费进步新车销量，推出各种流言，最典型的是东莞本年7月1日开端限牌。这一虚伪音讯误导了市民大众，是不负责任的体现。”长镡京湘说，本年连续推出多项车驾管事务变革，意图是在新车入户、选号等各环节为广大大众供给更便当的服务。现在，东莞不会容易出台限牌方针
